100 VOITURES REVOLUTIONNAIRES

Une exceptionnelle parade de pionnières qui ont révolutionné l'automobile. Seul un grand expert de l'automobile comme Serge Bellu pouvait relever le défi de recenser les 100 prestigieuses voitures qui, en 120 ans, ont révolutionné l'automobile, aussi bien esthétiquement que techniquement ou sociologiquement. Sous le titre Les 100 voitures révolutionnaires, défile une exceptionnelle parade, ouverte en 1886 avec la Daimler à moteur à pétrole et (momentanément) clôturée avec la Honda FCX à moteur à hydrogène.
Entre ces deux modèles, hautement symboliques, l'éventail de l'innovation et de la créativité s'est ouvert, pêle-mêle, sur la Renault Type A, le Citroën B2 Autochenille, la légendaire Bugatti type 35, la Stout Scarab, la Willys Jeep MB, la Citroën DS 19, la Lotus Élite, la NSU Spider Wankel, la Ford GT40, l'Oldsmobile Tornado, la Golf GTI, la Renault Espace, la Smart City-Coupé, etc. La liste est fascinante.
En fait, cet ouvrage d'exception est le premier et le seul à proposer cette étincelante déclinaison commercialisée de la production automobile mondiale dans ce qu'elle recèle de rarissime. Depuis 1886, chaque année, il s'est trouvé un constructeur, en Europe, en Amérique, en Asie pour concevoir et lancer un modèle en rupture technologique ou de style avec les voitures de la même période.